从汽车行业交易情况来看，目前已有超86款车型降价。大部分去库存降价主因推断，恐怕和国6B标准完成有关。近期这一波政策和行业趋向真可谓:“左手救楼市，右手救车市”

多家二手车商称，本次政企补贴对二手车集市冲击较大，二手车几乎卖不动，极端是准新车，而今新车的价格跟之前的二手车价格差不多，消费者都选择去买新车了，二手车顾客比之前少了80%。

二手车最大优势是“性价比”而不是“智商税。二手车和新车差异不明显的情况下，理智的消费者倾向于骨折降价的“新车”，没有中间商的赚差价，造成了二手车超市现当下的销售惨淡。

车企的价格战会持续功用到二手车商吗？小编认为:短期内影反馈该很大，从长期斟酌，二手车的回收价格也会根据超市价格的波动而波动，商场价格波动带来的损失应该如旧由二手车的卖家来承担，对二手车行如何影响不大。“断臂求生”不太会实现。

燃油车被取代没准只是时间问题，但至少不少当下。此刻清库存，可以更好的更高效的回笼企业资金，以待转型。